卡塔尔汽车拉力赛最多*,求2010达喀尔拉力赛汽车组总排名

wrc*最多的车队

雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界*的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。

求2010达喀尔拉力赛汽车组总排名

1、汽车组的特殊赛段长251公里，比摩托组多32公里，总里程684公里。

2、雅马哈仅靠第五名罗德里格斯一人很难形成对KTM车队的挑战。

3、到了2010年，世界拉力锦标赛已经发展成为了一项世界性的*汽车运动。在这届比赛中，法国汽车制造商雪铁龙车队驾驶他们的雪铁龙车型斩获了*。同时，日本的三菱车队也表现出了强大的实力，在总排名中获得了第三名。

4、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得*，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中，有大众的途锐和三菱的帕杰罗，日产的途达和奔驰的G级。

5、你好楼主，2010年的达喀尔拉力赛总赛段长度是9026公里。

关于达喀尔拉力赛。

1、巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

2、没有固定国家。赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔，整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。

3、最初的冒险世界上最危险的赛车运动达喀尔拉力赛2021在沙特阿拉伯拉开帷幕。赛宾（吸音量的计算单位）达喀尔拉力赛的最初冒险始于1977年。

4、作为世界*赛事和规模*的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利萨宾创办。自1979年起，每年一届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。

5、在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛*，但实际在达喀尔的历史上，获得*的并非都是这类硬派越野车型。

6、达喀尔拉力赛规则 虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。

2010年达喀尔拉力赛*是谁?

阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总*。来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛，参赛车辆和车手人数都创下*纪录。

年1月18日，本届达喀尔拉力赛正式收车，在达喀尔赛场上为中国车队创造新历史的南京赛车手苏文敏与魏广辉，正式告别阿根廷，踏上回国之旅。

卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组*、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站*，两获“亚洲*车手”奖及“*华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。

卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)：2010/2018 西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手，他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠，2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组*。

达喀尔拉力赛有什么历史?

因此，达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。

格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的*各一名。达喀尔简介：每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播，报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。

任何种类的汽车都可参赛。巴黎-达喀尔汽车拉力赛是现今世界上规模*也最为艰险的汽车越野车拉力赛，有汽车奥运会之称。

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