法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一,1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛,赢得达喀尔史上首个摩托组*。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组*,为后来者树立起强大的榜样。
1、阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总*。来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛,参赛车辆和车手人数都创下*纪录。
2、年1月18日,本届达喀尔拉力赛正式收车,在达喀尔赛场上为中国车队创造新历史的南京赛车手苏文敏与魏广辉,正式告别阿根廷,踏上回国之旅。
3、卢宁军参赛18年,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组*、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站*,两获“亚洲*车手”奖及“*华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
4、卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz):2010/2018 西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手,他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠,2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组*。
1、西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手,他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠,2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组*。
2、西班牙车手纳尼·罗马从1991年开始参加青少年摩托比赛,经过十多年的历练,终于在2004年赢得达喀尔摩托组*。2005年罗马开始转战汽车拉力赛,并在X-raid车队拿下2014年达喀尔汽车组*,目前他仍在达喀尔赛场比拼。
3、Carlos Sainz Cenamor(生于1962年4月12日,西班牙,马德里)是一名西班牙拉力赛手。他在1990年和1992年两次跟随丰田车队获得世界拉力锦标赛第一名,并且四次获得车手亚军。
大众、三菱、日产在轿车组获得*,泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得*,雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。
:丰田海拉克斯 大家可以看到,在过去40年的达喀尔比赛中,三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型,先后12次登顶达喀尔*领奖台。
在年轻车迷心中,达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事,诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛*,但实际在达喀尔的历史上,获得*的并非都是这类硬派越野车型。
年,车手Vic Elford和领航员David Stone驾驶911T赛车,为保时捷赢得了第一个WRC蒙特卡洛拉力赛的*。1984年,保时捷凭借911 Carrera 4x4赛车*在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1985年,保时捷959在法老王拉力赛中取得了胜利。